Ordentliche Effizienz und Fahrleistungen, hohe Fahrsicherheit, guter Fahrkomfort und anständige Bedienbarkeit sprächen für den neuen K4, urteilt „auto, motor und sport“ (Ausgabe 7/2026) nach einem Fahrtest. Auch die Geräuschdämmung und Verarbeitung seien ordentlich.
In dem mit 1470 kg Leergewicht klassentypisch schweren K4 verbrauchte die Topversion (180-PS-Benziner) nicht hybridisierte Vierzylinder im Testschnitt 7,0 l/100 km Benzin. Neben guter Effizienz erreiche der Einssechser auch Beschleunigungswerte, die zur Motorisierung passten: von 100 auf 180 km/h in 19,1 Sekunden. Stichproben aus der „auto, motor und sport“-Datenbank bestätigten, dass er diesen Zwischenspurt etwas schneller abschließe als 150-PS-Kompakte und etwas langsamer als solche mit 200 PS.
Im Kia K4 sei für den Alltagskomfort wünschenswert, er käme aus dem Stand zügiger vom Fleck, über Land falle die Reaktionsstärke des Motors dagegen besser aus. Der Koreaner verarbeite höhere Kurvengeschwindigkeiten wankarm und folge dem Lenkeinschlag präzise. Entsprechend gut sei die Fahrsicherheit. Im Alltag arbeite die Lenkung unauffällig, außerdem fahre der Kia auf Autobahnen mit nur ganz gelegentlichen Korrekturen weitgehend sauber geradeaus.
„Federungskomfort? Verwerfungen glättet das akustisch zurückhaltende MacPheson-Multilink-Fahrwerk zwar nicht, dafür verhindert es Karosserieschwingen und erreicht selbst auf geflickten Straßen ein angenehmes Komfortniveau“, so das Magazin.
In den Testläufen habe der K4 auf Sommerreifen anständige Werte im Hütchenslalom und beim doppelten Spurwechsel erzielt. Verzögern könne er auch gut: 34,9 Meter seien es von 100 auf 0 km/h bei kalter Bremsanlage, bei warmen Komponenten betrage der Wert 34,1 Meter.
In weiteren Kompakt-Aspekten liefere das Topmodell viel Ausstattung und eine sehr anständige Qualitätsanmutung. Während der Fahrt knarze es nirgends, die Inneneinrichtung wirke für die Fahrzeugklasse auffällig hochwertig. Beispielsweise trage die Kunststoffbeschichtung der Armaturentafel eine lederähnliche Maserung. Ebenfalls schick seien die recht großen Kunstlederflächen an den Türtafeln. Und an der Dachkonsole gebe es eine Verkleidung in Glanzschwarz. Die Bedienung klappe mit einem individualisierbaren Infotainment sowie mit Direktwahltasten unter dem Touchscreen und um den Schalthebel herum insgesamt ganz ordentlich, meint „auto, motor und sport“. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, April 2026)

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