„Wer kein klassisches SUV will, aber trotzdem dieses Gefühl sucht, findet hier weiterhin eine interessante Alternative.“ Zu diesem Urteil kommt „autoBILD“ (Ausgabe 26/2026) nach der Begegnung mit dem überarbeiteten Kia XCeed. Als Crossover zwischen klassischem Kompakten und SUV habe er sich in einer begehrten Nische positioniert. Mit dem frischen Design rücke er nun näher an die aktuelle Designsprache von Kia heran.
Außen schärfe Kia deutlich nach, ohne dabei den klassischen XCeed-Charakter zu verlieren. Die Proportionen wirkten harmonischer, unter anderem durch einen kürzeren Überhang und eine insgesamt kraftvollere Front. „Auffällig sind die neuen Scheinwerfer im sogenannten Star-Map-Design, die dem Fahrzeug eine moderne Lichtsignatur verleihen. Dazu kommen eine neue Motorhaube, ein größerer Kühler und ein überarbeiteter Stoßfänger mit angedeutetem Unterbodenfahrschutz in Alu-Optik. Am Heck sorgt ein flächigeres Design mit neuer Schürze sowie markanten Z-förmigen Rückleuchten inklusive Lichtleiste für einen frischen Look. Insgesamt orientiert sich die Optik stärker an aktuellen Kia-Modellen wie dem EV2 oder K4“, erläutert „autoBILD“.
Auch wenn der XCeed zunächst bulliger wirke, bleibe er seiner Vorgänger-Größe treu. Mit 4,38 Metern sei er sogar knapp 1,5 Zentimeter kürzer als zuvor. Durch das Kofferraumvolumen von 426 bis 1 378 Litern bleibe er nach wie vor alltagstauglich - solide Werte für diese Klasse.
Im Innenraum setze Kia auf mehr Qualität und Komfort. Die leicht erhöhte Sitzposition sorge für bessere Übersicht - ein klarer Vorteil gegenüber klassischen Kompaktwagen. Und auch hier zeige sich das bereits in anderen Modellen etablierte Aufbaukonzept: Kombi-Instrument und Infotainment würden zusammenwachsen und böten jeweils 12,3 Zoll Bildschirmdiagonale. Ergänzt werde das Setup durch ein abgeflachtes Zweispeichenlenkrad und die MultiMode-Touchbar zur Bedienung der Klimatisierung und des Infotainments. Bei den Materialien reiche die Auswahl von Stoff über Stoff-Kunstleder - ebenfalls ein Schritt in Richtung höherer Qualitätsanmutung.
„Unterm Blech nutzt der XCeed bekannte Technik, die gezielt optimiert wurde. Eine überarbeitete Hinterradaufhängung soll den Fahrkomfort verbessern, während die Fahrmodi neu abgestimmt wurden. Das Motorenangebot startet mit einem 115 PS starken 1,0-Liter-Benziner, optional als Mildhybrid mit 48-Volt-System und Doppelkupplungsgetriebe. Darüber rangieren ein 1,6-Liter mit 150 PS sowie eine stärkere Variante mit 180 PS - beide ausschließlich mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Alle Modelle kommen mit Frontantrieb“, so das Magazin. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Juli 2026)

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