Der Kia Stonic gehöre zu den praktischen, bezahlbaren Autos mit Verbrennern. „autoBILD“ (Ausgabe 26/2026) war mit ihm unterwegs und verteilte anschließend viel Lob. „Der Kia Stonic ist seriös gemacht. Ein Crossover im praktischen Format, mit ordentlich viel Platz und umfangreicher Ausstattung und mit dem Dreizylinder vernünftig motorisiert.“
Den Stonic gebe es seit 2017, Kia habe ihn aber 2020 renoviert und jetzt gerade noch einmal überarbeitet. Außen habe das vor allem eine neue aufrechte Front gebracht. Mit großem Kia-Logo in der Mitte, auffälligem Stoßfänger und wild gezackten Lampen. Ähnlich finde sich das noch mal am Heck. Insgesamt wirke der renovierte Stonic jetzt kantiger, eckiger, zeitgemäßer.
„Geblieben ist die angenehme Größe, ein Format mit überschaubaren Abmessungen. Der Stonic ist gerade einmal 4,18 Meter lang und 1,76 Meter breit - eine angenehme Größe für Garagen, Parkhäuser, Autobahn-Baustellen und selbst auf dem Parkplatz vor dem Supermarkt. Und für die Größe bietet er eben ein erstaunlich gutes Platzangebot, vor allem vorn. Man sitzt hier leicht erhöht, aufrecht und mit guter Übersicht. Die Sitze sind einfach, aber nicht unbequem, mit ordentlicher Polsterung und ausreichend Seitenhalt“, berichtet das Magazin. Auch im Fond sei das Raumangebot anständig, man sitze auch hier angenehm. „Alles sehr erwachsen hier.“
Das gelte auch für den Kofferraum, der 352 Liter schlucke, die maximale Zuladung liege bei 441 Kilogramm.
Eingerichtet sei der Stonic schnökellos, sachlich und durchdacht. Mit viel Hartplastik, aber unterschiedlichen Oberflächen und ansehnlichen Strukturen - ordentlich verarbeitet. „Das Beste daran: die komplett problemlose Bedienung. Man kann das gar nicht oft genug loben. Es gibt nicht mehr allzu viele Autos, die sich so einfach und sorgenfrei bedienen lassen.“
Neu an Bord sei das große Panorama-Display mit zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen für Kombi-Instrumente und Multimedia (Serie ab Spirit), mit großen und gut ablesbaren Instrumenten in drei unterschiedlichen Layouts im Kombi-Instrument. Das Multimedia komme mit vielen Funktionen, schöner Optik und klarer Menüstruktur. Apple CarPlay und AndroidAuto ließen sich kabellos integrieren.
„Angetrieben wurde der Test-Stonic vom 1.0-GDI mit 48V-Mildhybridsystem und 115 PS bei 6 000 Touren. Ein braver Dreizylinder, mit genug Leistung für den Alltag, bei 120 km/h flott und fröhlich dabei, darüber dann nicht mehr ganz so lebhaft. Unter Last durchaus gern knurrig, insgesamt aber gut gedämmt“, urteilt „autoBILD“. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe reagiere mit einer kleinen Gedenksekunde, leicht verzögert, unter Last aber schnell und zügig. Die Lenkung bleibe unauffällig und passe insgesamt gut zum Auto. Auch verzögere der Stonic ordentlich. Im Test habe er aus Tempo 100 mit warmen Bremsen nach 35,4 Metern gestanden. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Juli 2026)

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