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Aktuelles

PV5 - Dürfte bei Familien genau ins Schwarze treffen

Viereinhalb von fünf Sternen gab es für den Kia PV5 Passenger nach einem Fahrtest von „autoBILD“ (Ausgabe 8/2026). Der elektrische Van biete viel Platz, pfiffiges Design und Pkw-Komfort.
Mit ihm bringe Kia einen echten Charakterkopf auf die Straße. Der kleine Van sei Basis einer ganzen Flotte an Aufbauten. Die getestete Passenger-Variante transportiere vor allem Leute statt Lasten. „Optisch ist der knapp 4,70 Meter kurze Stromer eine Wucht: extravagant, kantig und jugendlich cool. Den typischen Lieferwagen-Mief suchen wir vergebens. Im schnörkellosen Cockpit dominieren gefällige Materialien und ein zentraler 12,9-Zoll-Touchscreen. Ein kleiner KI-Assistent hilft bei bei der Sprachsteuerung, damit die Hände sicher am Lenkrad bleiben“, heißt es in dem Bericht.
Platz gebe es in diesem Kasten in Hülle und Fülle. Dank fast drei Meter Radstand und hoher Sitzposition würden alle Passagiere luftig reisen. Der Fünfsitzer schlucke bei umgeklappten Lehnen gigantische 3.615 Liter. Das Einladen gelinge über die niedrige Ladekante von nur 63 Zentimetern sehr komfortabel. Wer mehr Platz brauche: Eine Vision mit bis zu sieben Sitzen sei bereits in Planung.
Auf der Straße überrasche der PV5 mit Pkw-ähnlicher Wendigkeit. Die Ingenieure hätten ihm Akustikglas spendiert, was für eine angenehme Ruhe im Innenraum sorge. Der 163-PS-Motor habe genug Reserven, werde aber bei 135 km/h eingebremst, die kombinierte Reichweite liege bei 412 Kilometern. Am Schnell-Lader fließe Strom mit bis zu 150 kW, was die 71,2-kWh-Batterie in unter 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent fülle. AC-Laden dauere mit 10,5 kW etwa 6,5 Stunden. Praktisch sei die V2L-Funktion (Vehicle-to-Load): Über einen Adapter ließen sich externe Geräte mit bis zu 3,6 kW betreiben - das entspreche der Leistung einer Haushaltsstreckdose.
„Der Kia PV5 Passenger dürfte bei jungen Familien genau ins Schwarze treffen. Platz satt für Kind und Kegel, modern gestaltet und einfach wie ein Pkw zu fahren. Spitze ist das Preis-Leistungsverhältnis“, lobt „autoBILD“. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, März 2026)

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Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Kia PV5 Cargo 51,5 kWh FWD Elektromotor Reduktionsgetriebe
kombinierter Energieverbrauch: 19,0 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A
Kia PV5 Cargo 71,2 kWh FWD Elektromotor Reduktionsgetriebe
kombinierter Energieverbrauch: 19,1 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- und Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH , Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist.

 

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